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　　下面，咱们一起来看看，本批新能源引荐车型目录中，详细都触及哪些新能源物流专用车车型，这些车型具有什么特色。

　　详细来看，这54款新能源物流专用车别离来自春风轿车、北汽福田、上汽大通和江淮轿车等26家商用车出产企业。其间，上汽大通轿车有限公司和比亚迪轿车工业有限公司，各有6款车型当选，是本次当选企业中车型数量最多的企业；其次是春风轿车股份有限公司和北汽福田轿车股份有限公司，各有5款车型当选；排名第三的是安徽江淮轿车集团股份有限公司和吉祥四川商用车有限公司，各有3款车型当选。

　　2019年第3批《新能源轿车推广应用引荐车型目录》共有七类新能源专用车当选，包含26款厢式运输车、8款环卫车、5款邮政车；冷藏车、载货轿车、纯电动卡车各4款以及其他专用车型3款。

　　能够看出，在第3批新能源车引荐目录中，厢式运输车依然占有非常大的优势，占比为49%；紧随其后的环卫车，占比到达了15%；邮政车占比9%；冷藏车、载货轿车与纯电动卡车都占比7%；其他车型占比6%。

　　在2019年第3批新能源车引荐目录中，在当选的54款新能源专用车中，除2款燃料电池厢式运输车以外，共有28款车型选用磷酸铁锂电池，占比54%；22款车型选用三元锂电池，占比42%；2款车型选用锰酸锂电池，占比4%。详细情况如下：

　　能够看出，在2019年第3批新能源轿车目录中，新能源专用车尽管上榜数量大幅度的添加，电池品种依然仅有三种。其间，非快充类车型占有优势，选用磷酸铁锂电池比重到达五成以上，成为新能源专用车运用的干流电池；快充类车型也占有较大比重，三元锂电池的新能源专用车比重到达四成以上。

　　在2019年第3批新能源轿车推广应用引荐车型目录中，54款新能源专用车能别离取得多少财政补助呢？

　　3月26日，财政部联合工信部、科技部和发改委发布“关于加强完善新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉”。依据该告诉，2019年新能源车补助新政将设3个月的过渡期，过渡期为2019年3月26日至2019年6月25日。

　　过渡期期间，契合2018年技术指标要求但不契合2019年技术指标要求的出售上牌车辆，依照2018年对应规范的0.1倍补助，契合2019年技术指标要求的出售上牌车辆按2018年对应规范的0.6倍补助。

　　本次上榜的178款新能源轿车里，有113款新能源轿车的备注栏内有“*”号符号，意味着这113款产品是契合财建（2019）138号要求的产品。而这113款新能源轿车产品中，包含51款纯电动专用车。可看出，第3批新能源车引荐目录中，当选的54款新能源专用车中，除两款燃料电池厢式运输车以外，仅长沙中联重科环境工业有限公司的ZBH5122ZYSCABEV纯电动紧缩式垃圾车，不契合2019年技术指标要求，仅能取得2018年对应规范的0.1倍补助。契合2019年技术指标要求的51款新能源专用车，都能取得2018年对应规范的0.6倍补助。其间，取得最高补助的为安徽华菱轿车有限公司的HN3311B36C2BEV纯电动自卸轿车，这款车型动力电池总储电量为本批次一切专用车辆中最高，到达422.87kWh。

　　第3批新能源车引荐目录中，在52款纯电动专用车中，有35款车型的动力电池总储电量在50kWh以上，占比67%；有16款车型的动力电池总储电量在30-50kWh区间，占比31%；仅有1款车型动力电池总储电量在30kWh以下，占比仅为2%。